Арсенал Мастера - интернет магазин профессионального инструмента

Описание Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)

 Приветствуем Вас на нашей странице "Сани: варианты, история, технологии изготовления (фотообзор)"!

"Арсенал Мастера" работает с удовольствием, и в минуты отдыха мы собираем фото и видео материалы, идеи, и просто красивые изделия. Материалы по санкам собираются нами уже  третий год, но предложить их Вам мы решили только сейчас - в начале Нового 2019 года.
Мы хотели ограничиться детскими санями, но все больше погружаясь в тему поняли, что все разнообразие и обилие вариантов, решений, технологий не только отечественных, но и зарубежных образцов, заслуживает и Вашего внимания. Ведь методы изготовления детских санок целиком строяться на "взрослых" технологиях. Представляем: cани и санки в различных применениях и вариантах изготовления: от старейших технологий до современных решений. Всем этим мы делимся с Вами в рамках этого обзора. 


* Данный фотообзор создан в ознакомительных целях и не является товаром, Вы можете распечатать данную страницу самостоятельно и совершенно бесплатно.


У Вас есть интересные фото, идеи, предложения? Вы можете прислать для размещения в этом обзоре (с пояснением и Вашими данными, как автора) через форму обратной связи или по e-mail: info@arsenalmastera.ru. В отзывах к данной странице можете написать свои комментарии.

 

Краткое содержание фотообзора (быстрые ссылки вниз - навигация по странице): 

  1. Немного истории.

  2. Виды саней и их конструктивные отличия.

  3. Материалы и технологии изготовления.

  4. Примеры изготовления, схемы и чертежи.

 

1.Немного истории

Возраст самых старых саней относят ко второму тысячелетию до нашей эры.
Считается, что территориально первые сани появились на севере. Полозья прообразов современных саней были найдены в Финляндии. Устройство первых саней было довольно простым, но самое главное то, что за тысячи лет его принцип существенно никак не изменился. Две жерди связывались между собой. Передние концы привязывали к собаке или лошади, а задние волочились по земле. Так появились волокуши.  

Так выглядели Карельские экспедиционные волокуши в XIX веке. Данные волокуши тащил сам человек, а не животное.





В дальнейшем трансформировавшиеся в дровни. Те в свою очередь - в розвальни, сани и возки.



В допетровской Руси вследствие неудовлетворительности дорог и улиц, а также сравнительной дешевизны сани были чрезвычайно распространенным видом транспорта.

Причем не только зимой, но даже в летнее время. В болотистых и лесистых местах Архангельской, Вологодской, Олонецкой и Костромской губерний сани употребляются летом по сей день. 
Само слово «сани» является русским. Уже позже его заимствовали в свои языки многие другие народы, в первую очередь славянские. Лингвисты утверждают, что слово образовано от термина «сань», что буквально означает «змея». Аналогия здесь со следом от полозьев, который напоминает очертаниями змею.




В XVII веке получили распространение сани с парусом - буера. Народы Скандинавии использовали их для передвижения по ледяным озёрам.
Климат 17 и 18 веков сильно отличался от климата нашего времени, в Европе тогда зимы были гораздо холоднее.

В Северной Европе замерзали каналы и озера. Поэтому, к примеру, гранд-канал Версаля использовался как санный ипподром.
Традиции богато украшенных саней пошли с XVII века. 


праздничные сани

Из дерева начали вырезать резные скульптуры, особой популярностью пользовались мифические божества и обитатели воды: тритоны, дельфины.
 





Во времена Петра I активное внедрение в российскую жизнь европейских мастеров и веяний наложило свой отпечаток и на развитии конструкции саней и богатство их убранства.




Сани времен Екатерины II:



В конце XIX века в конструкции саней активно начинают применять металл. В первую очередь для полозьев.








Каретные сани:



Сани императора Александра II:



Американский почтовый возок: 




 

Современные сани отличаются изяществом линий и обилием разнообразных материалов:







Современные рождественские сани:



 

2. Виды саней и санок

Сани делятся на два основных вида: с высокими и низкими полозьями.
 

Сани с высокими полозьями

Сани с высокими полозьями использовались в местности с рыхлым снегом и ухабистой дорогой. На северном полюсе сани такого типа, называются «нарты». Полозья поставлены высоко, чтобы снег не загребался самими санями. 
В Западной Европе сани использовались в основном только для спорта и развлечений. Поэтому формы у саней вычурные и необыкновенные, а так как снег в тех краях рыхлый и быстро тает, то полозья поставлены высоко.


      


Сани с низкими полозьями
 

На низких полозьях сани намного устойчивей, однако, предназначены они для дороги с укатанным снегом. К таким саням относятся Русские сани. В XVIII веке в России на колёсный экипаж в зимний период был установлен запрет, чтоб не портилась укатанная дорога. Поэтому владельцы карет снимали колёса и на место каждого устанавливали полоз, ставя, таким образом, экипаж на полозья.

Сани с кузовом в форме кареты, называли «возок». На таком зимнем возке разъезжала в своё время императрица Елизавета Петровна.


Русские сани также распределяются по размерам, назначению и конструкции:
 

Дровни – это рабочие сани без спинки и отводов. Предназначены для транспортировки брёвен и дров:


сани дровни

Помните у Пушкина?:
Зима!.. Крестьянин, торжествуя,
На дровнях обновляет путь;
Его лошадка, снег почуя,
Плетется рысью как-нибудь.


сани дровни

Дровни состоят из 2-х гнутых полозьев с 5-ю парами копыльев, связанных вязами. На копыльях укреплены 2 бруска - грядки. Головки полозьев скреплены вязом и соединены с передними концами грядок утложенами. Использовались для перевозок дров, сена и т.п. Сверху на дровни клали постильник, сейчас – это доски, а раньше был плетень из тонкой березы. Между собой длинные тонкие березовые заготовки перевязывали березовой вицей, а позднее – веревкой.


 

Подсанки

Обычно сзади подсанок прикреплялись дровни. Таким образом, перевозили длинные грузы в виде сруба. По толковому словарю Ефремовой: подсанки - короткие санки, привязываемые к саням при перевозке громоздких грузов (бревен, досок).


 

Розвальни

Это лёгкие сани с низкой спинкой или вовсе без неё, и верёвочным плетением между отводами и настилом. 

Предназначены для рабочих целей и перевозки тяжёлых грузов.





Для сравнения: дровни спереди, сзади розвальни:



Розвальни – это мужицкие сани. Сзади над последним вязом устанавливалась кривая березовая кокорка, на которую набивался облук (тонкие еловые доски) до говенника и чаповицы. Для деловых поездок (сарафанная почта) они удобнее дровней. Накидают сена побольше, в нем теплее извозчику, да и коню в дороге пригодится. Облук не позволяет небольшому грузу вывалиться в снег, и извозчик, если задремлет в дороге, ненароком не вывалится. Боярыню Морозову, между прочим,- будущую хозяйку поморья, — Марфу Борецкую из Москвы в северную ссылку везли в розвальнях — на мужицких санях, чтобы еще более унизить.



Конструкция деревянных розвальней, которые изготавливались Голицынским обозостроительным заводом:



1 - полоз; 2 - подрез; 3 - кованая скоба; 4 - копыл; 5 - болт для крепления полоза; 6 - планка; 7 - рама; 8 - боковой отвод; 9 - настил; 10 - щиток; 11 - передний брусок; 12 - стальной пруток; 13 - скалка; 14 - поперечина боковых отводов; 15 - верёвка; 16 - поперечные доски щитка.
Ниже рама саней:


рама сани розвальни
1 - поперечный брусок; 2 - продольный брусок; 3 - полоз; 4 - крепёжная скоба; 5 - копыл; 6 - стальная планка.
 

Городские сани 

Это лёгкие выездные сани с небольшим кузовом для одного – двух пассажиров. Полозья тонкие и короткие, но из-за того, что поставлены они довольно широко, сани оставались устойчивыми при манёврах.



Сани конца XIX века:

выездные сани Павла 1
 

Ковровые сани

Это большие выездные сани с дополнительным пассажирским сидением сзади козел. Изнутри оббивались коврами. Были рассчитаны для катания большого количества людей.

Современное решение ковровых саней:


 

Чухонские сани

Это широкие утеплённые сани для выездов. Лубяной кузов утепляли изнутри ватой, а поверх затягивали толстой тканью. Запрягались от одной до тройки лошадей.
 

Выездные сани

Это уже показатель уровня мастерства или же состоятельности. 

Карнавальные (парадные) сани одноместные со львом. Работа конца XIX века, мастерская братьев Марковых:



 

Садник – свадебные, гулящие санки.

Свадебные сани Вологодской Губернии (конец XIX века):





Наиболее широкое распространение получили сани-розвальни, при изготовлении которых вдоль полозьев укладывали жерди, застилая лубом, дранкой. Применяли для перевозки людей, дров, сена, руды и др. Сани для перевозки руды (руда санаһы) имели более массивные полозья и прочные высокие копылья, были длиннее и шире. Ездовые сани-кошёвки и полукошёвки были короче, имели спинку и сиденье.
 

Охотничьи сани

также были короче, имели высокие копылья и образуемый с помощью дополнительных нащепов кузов, на одном из углов которого устанавливалась стойка с вилообразным концом для ружья. Преимущественно использовались в лесных районах при охоте на глухаря, тетерева и другой дичи.
 

Пошевни















 

Архангельские пошевни:











Нарты







Собачьи упряжки:







Финские сани






 

Финские сани, поставленные на лыжи:








Спортивные сани

В Северной Америке используются «тобогганы». Это сани с высокими полозьями, загнутые вверх. Дно у таких саней сплошное. 




Современные тобоганы-сани:



Сани для бобслея - 1924 год:





Современные скоростные спортивные сани:








Детские сани или санки


 






Складные санки:


 

Чунки

Ручные саночки, салазки; ручные дровни, дровешки; чуночки, для катанья с гор, или детские салазки.  Чунками еще называли санки для перевозки орудий и других тяжестей по зимней дороге или с помощью катков; употребляются в крепостной и береговой артиллерии и принадлежали к так называемым артиллерийским машинам.






Часто их украшали росписью:

 

Европейские и американские салазки немного отличаются от наших и по конструкции и по весу:

   

Современные салазки:



А вот так выглядят современные гнутые салазки из цельного куска фрезерованной фанеры:


 

 

3.  Материалы и технологии изготовления


Материал для саней
В старину сани изготавливали из чистого дерева без использования гвоздей, поскольку металл был очень дорогим. Со временем сани начали укрепляться металлическими листами, профилями, болтами и сваркой. Итак, для изготовлении саней применяли следующие материалы:

  • древесина (дуб, ясень, берёза, вяз, черёмуха, липа);
  • сталь.

В настоящее время используют самые разнообразные материалы, в том числе и высокопрочные стали типа титана и композиционные материалы с применением кевлара. 
К примеру санки от компании HUBLOT - самые дорогие санки в мире:





Изготовление деревянных полозьев для саней.
Это самая трудоемкая часть работы при изготовлении саней и требует определённых навыков и сноровки. 

1. Надо выбрать дерево, из которого будут выгибаться полозья.
Полозья, нащепы и копылья заготавливают летом и осенью. 
В изготовлении русских саней использовали дуб, ясень, берёзу, вяз, черёмуху и липу.

  • Черёмуха самая мягкая из всех деревьев, вязкая и хорошо гнётся.
  • Дуб самый твёрдый из всех, поэтому требует более длительного выпаривания и капризен в работе.
  • Берёза должна быть срублена весной, когда она сочнее всего. 

2. Подготовка древесины.
Перед сгибанием дерево нужно подготовить, чтобы оно приобрело эластичность. Чаще всего дерево несколько часов держат на пару. Некоторые мастера пропаривают его в бане, а другие вымачивают в воде по несколько месяцев. Кто-то даже подолгу кипятит. Ещё существует метод запаривания дерева в собственном соку. Заготовку заворачивали в кору и укладывали на 2-3 часа в тлеющий костёр. После чего в нужном месте делали сгибание.
В наше время для выпаривания изготавливают специальные камеры по длине заготовок.

Какая бы технология не была выбрана, в любом из вариантов при сгибании вероятен разлом заготовки. В этом случае главное не останавливаться, а продолжать попытки достижения цели. Ведь многое зависит от самой древесины. Если не поддаётся на изгиб вяз, попробуйте липу или берёзу. Также, рекомендуется сделать подпилы дерева на предполагаемом изгибе с внутренней стороны, как это сейчас делают к примеру при изготовлении гнутых панелей:





3. Придание формы полозьям.
Для придания формы надо согнуть дерево так, чтобы диаметр изгиба был одинаковый на обоих полозьях.  Для этого используется шаблон и немалое усилие, которое прикладывается во время процесса загибания.






Для шаблона использовался широкий ствол дерева, распиленный вдоль всей длины, в котором делалось углубление желаемой формы изгиба полозьев. Или же форма создаётся с помощью забитых клиньев, между которыми укладывается древесная заготовка.


Ниже приведено видео изготовления детских санок по старинной технологии.
 

Видео:



Современные решения позволяют создавать практически любой профиль.



В наше время для этого используют струбцины, зажимы/прижимы, шаблоны с контршаблонами, ленты для стяжки. 
 


Сильно упрощает работу набор полозьев из толстого шпона - планок толщиной около 3-5 мм. Брус, какой бы толщины он не был, согнуть намного тяжелее, чем тонкие планки.








Выгнутые пластины склеивают между собой, держат несколько дней под прессом или стягивают по всей длине струбцинами. Такие полозья прослужат по срокам не меньше, чем полозья из цельного дерева.
 

Видео:

Мы думаем Вам будет интересно посмотреть 6 современным технологий гнутья дерева:

 

4.   Примеры изготовления, схемы и чертежи.

Скоростные детские санки.



Классические санки с гнутыми полозьями.



Детские санки-кузовок.




Санки-салазки



Финские сани:



Спортивные скоростные сани:



Надеемся, эта статья-галерея будет Вам полезной. Приглашаем поделиться своим опытом, фотографиями и идеями, через форму обратной связи или пишите на e-mail: info@arsenalmastera.ru

 

Источники:  открытые источники в интернете.


Работаем с удовольствием!
Работаем для Вас!
Команда "Арсенал Мастера РУ"


Также рекомендуем посмотреть  Весь ассортимент инструмента в Каталоге.
 


купить инструменты в магазине Арсенал Мастера

 

Работы Любителей и Мастеров:


Дмитрий Анатольевич из Нижнего Новгорода прислал нам фото санок по данному фотообзору "Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления". Санки он сделал для сына за новогодние праздники. Спасибо, Дмитрий Анатольевич!

Арсенал Мастера: Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)
 

Арсенал Мастера: Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)

Арсенал Мастера: Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)

Арсенал Мастера: Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)


Посмотреть  Все полезные фотообзоры "Арсенал Мастера"

 

Характеристики Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)

Производитель

ArMa

Статус товара

Новинки

Страна

Россия

Новинки

Новинки 2018 года

Условия доставки

Вариант 1: ВЕСЕННЯЯ акция по предоплате! До пункта выдачи в указанных городах РФ

Только в указанных городах (без области): Белгород, Владимир,  Великий Новгород, Волгоград, Воронеж,  Иваново, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Калуга,  Краснодар, Киров, Кострома, Курск, Липецк, Орел, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Саранск, Саратов, Тамбов, Тула, Ульяновск, Уфа, Чебоксары, Ярославль.
Доставим по предоплате заказы с габаритным размером до 60см и весом до 15кг в пункт самовывоза  ДПД, Боксберри, Деловых Линий - в комментарии напишите удобный для вас.  Для заказов  до 5000р стоимость доставки равна 490р. 

ВЕСЕННЯЯ акция! Для заказов  от 5000р доставка в пункт выдачи всего за 250 рублей, а для заказов свыше 10 тысяч рублей - БЕСПЛАТНО! 


Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше 5 000 рублей - стоимость доставки 250 рублей
Для заказов больше 10 000 рублей - стоимость доставки 0 рублей
Для заказов меньше 5 000 рублей - стоимость доставки 490 рублей
Вариант 2: ВЕСЕННЯЯ акция по предоплате! КУРЬЕРОМ в адрес в указанных городах РФ

Только в указанных городах (без области): Москва, Санкт-Петербург,  Белгород, Владимир,  Великий Новгород, Волгоград, Воронеж,  Иваново, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Калуга,  Краснодар, Киров, Кострома, Курск, Липецк, Нижний Новгород, Орел, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Саранск, Саратов, Тамбов, Тула, Ульяновск, Уфа, Чебоксары, Ярославль.​ 
Доставим по предоплате в Ваш адрес з
аказы с габаритным размером до 60см и весом до 15кг.  Для заказов  до 10 тысяч рублей стоимость доставки равна 590р. 
ВЕСЕННЯЯ акция!  Для заказов от 10 тысяч рублей доставка курьером в адрес всего за 390 рублей, а для заказов свыше 20 тысяч рублей - БЕСПЛАТНО! 


Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше 10 000 рублей - стоимость доставки 390 рублей
Для заказов больше 20 000 рублей - стоимость доставки 0 рублей
Для заказов меньше 10 000 рублей - стоимость доставки 590 рублей
Вариант 3: Самовывоз г. Москва

Получить ваши заказы с габаритным размером до 60см и весом до 15кг  Вы можете с 10-ти пунктов выдачи ДПД в Москве, при оформлении заказа выберите удобный - или укажите удобный вам ДПД, Боксберри, Деловых Линий. Для заказов  до 5000р стоимость доставки в пункт самовывоза равна 390р. Для заказов от 5000р - БЕСПЛАТНО.


Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше 5 000 рублей - стоимость доставки 0 рублей
Для заказов меньше 5 000 рублей - стоимость доставки 390 рублей
Вариант 4: Самовывоз г. Санкт-Петербург

Забрать ваши заказы с габаритным размером до 60см и весом до 15кг  Вы можете с 6-ти пунктов выдачи ДПД в Санкт-Петербурге, при оформлении заказа выберите удобный - или укажите удобный вам ДПД, Боксберри, Деловых Линий. Для заказов  до 5000р стоимость доставки в пункт самовывоза равна 490р. Для заказов от 5000р - БЕСПЛАТНО.


Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше 5 000 рублей - стоимость доставки 0 рублей
Для заказов меньше 5 000 рублей - стоимость доставки 490 рублей
Вариант 5: Самовывоз г. Нижний Новгород

Со склада/демоцентра в Нижнем Новгороде по адресу: Бурнаковский проезд, дом 1, офис 30,  часы работы: Пн-Пт 9:00 – 18:00; Сб - по договоренности, Вс-выходной.


Стоимость самовывоза: 0 рублей
Вариант 6: ВЕСЕННЯЯ акция по предоплате! ПОЧТОЙ России по РФ

Доставим по предоплате заказы с габаритным размером до 60см и весом до 15кг  ПОЧТОЙ России.  Для заказов  до 5000р стоимость доставки в почтовое отделение от 490р. 

ВЕСЕННЯЯ акция!  Для заказов  от 5000р доставка в почтовое отделение от 250 рублей. 
Стоимость доставки может корректироваться с учетом расстояния, габарита, веса.


Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше 5 000 рублей - стоимость доставки 250 рублей
Для заказов меньше 5 000 рублей - стоимость доставки 490 рублей
Вариант 7: ВЕСЕННЯЯ акция с оплатой при получении ПОЧТОЙ России по РФ

ВЕСЕННЯЯ акция!  ПОЧТОЙ России с оплатой при получении (наложенный платеж): только для заказов с суммой к оплате до 15 тысяч рублей, сроком доставки до 10 дней, с габаритным размером до 60см, весом до 15кг стоимость доставки в почтовое отделение от 690 рублей.
Стоимость доставки может корректироваться с учетом расстояния, габарита, веса.


Стоимость доставки: 690 рублей
Вариант 8: Россия остальные города до пункта выдачи

Доставим заказы габаритным размером до 60см и весом до 15кг транспортными компаниями ДПД, "Деловые линии", Боксберри и др - Вы можете указать удобный пункт выдачи в комментарии. Оплата на выбор: онлайн картой, по счету / квитанции, наложенный при получении.  Стоимость доставки может корректироваться с учетом расстояния, габарита, веса.

Цена от  690 рублей.


Стоимость доставки: 690 рублей
Вариант 9: Россия КУРЬЕРОМ в адрес

Доставим заказы габаритным размером до 60см и весом до 15кг  курьером в Ваш адресОплата на выбор: онлайн картой, по счету / квитанции, наложенный при получении.  Стоимость доставки может корректироваться с учетом расстояния, габарита, веса.

Цена от  990 рублей.


Стоимость доставки: 990 рублей
Вариант 10: Россия все города габаритные грузы

Доставим заказы с габаритным размером свыше 60см и весом более 15кг до терминалов транспортных компаний или в адрес ПО ПРЕДОПЛАТЕ. Доставка и условия рассчитываются, для крупных заказов - индивидуальные условия.

Цена от 1490 рублей.
ВЕСЕННЯЯ акция!  Только для регионов центральной России для заказов от 50 тысяч рублей доставка от 590 рублей, а для заказов свыше 100 тысяч рублей - БЕСПЛАТНО! 


Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше 50 000 рублей - стоимость доставки 590 рублей
Для заказов больше 100 000 рублей - стоимость доставки 0 рублей
Для заказов меньше 50 000 рублей - стоимость доставки 1 490 рублей

Отзывы о Сани и санки: варианты, конструкция, история, технологии изготовления (фотообзор)

Отзывов пока не было. Вы можете оставить его первым